昨天坐車回家，遇到一輛裝有腰燈的水泥泵車，對方腰燈發(fā)出的強(qiáng)光往后照，與家用轎車的視線差不多齊高，駕駛員如果眼睛直視前方的話，看久了，不僅刺眼而且眼睛容易疲勞。

 

        今天到車間辦事，發(fā)現(xiàn)檢修的工位，正好有一臺水泥泵車裝了腰燈，車主在旁邊，就和他聊了幾句。他說，晚上經(jīng)常要施工，而且行車的道路經(jīng)常是崎嶇顛簸、路況較差的低等級公路，行駛時打開腰燈，車身周邊和后方的情況可以看得很清楚，夜間倒車也方便。
 
        當(dāng)問及，知不知道，依照《道交法》，水泥泵車安裝“腰燈”、“掃地?zé)簟保紝儆谒阶赃`法加裝、改裝汽車照明設(shè)施，要被處以200元罰款記3分的時候，車主很實(shí)誠：“都是農(nóng)村用用的，查的不嚴(yán)”?！岸疫@種腰燈也就幾十塊錢，成本比較低。經(jīng)常夜間開車的司機(jī)，很多都會加裝這種腰燈?！避囍鬟€說，這種腰燈是有開關(guān)的，如果影響到后面的司機(jī)，我可以隨時關(guān)掉”。
 
        其實(shí)，水泥泵車加裝“腰燈”，方便自己行車和倒車時觀察兩側(cè)路況，但會影響對面來車及后車行駛時的視野，夜間開啟“腰燈”行駛，給后方跟隨車輛帶來刺眼強(qiáng)光，嚴(yán)重影響后車駕駛員安全駕駛車輛，存在極大交通安全隱患。

 

        而且，為了節(jié)約電線材料和安裝方便，一般水泥泵車的電路都采用單線制，就是負(fù)極線與車體相連接搭鐵的方式。拆蓄電池時，首先要切斷負(fù)極線，然后再切斷正極線；安裝時要先連接正極線，再連接負(fù)極線。因工程混凝土機(jī)械電氣系統(tǒng)都是負(fù)極搭鐵，即蓄電池正極線直接與各用電設(shè)備連接，蓄電池負(fù)極線直接搭在車架金屬機(jī)件上，用電設(shè)備的負(fù)極線也就近搭在車架金屬機(jī)件上，利用發(fā)動機(jī)和汽車底盤的金屬，作公共通道。這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。但是，有一些水泥攪拌車在加裝腰燈的時候，活做得比較糙，搭鐵不良，會造成電氣線路許多顯性或隱性故障。在點(diǎn)火系統(tǒng)上，如果發(fā)動機(jī)搭鐵不良，就會造成火花塞的火花弱，水泥泵車動力減弱。在現(xiàn)代汽車上，搭鐵不良還會造成點(diǎn)火電子模塊損壞。在啟動電路上，如果發(fā)動機(jī)搭鐵不良，會造成起動機(jī)轉(zhuǎn)速減慢，電樞發(fā)熱，時間稍長還很容易燒毀起動機(jī)。

 

        所以，希望駕駛員在保證自身利益的同時，也考慮他人行車的安全，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，行駛途中關(guān)閉安裝在車輛兩側(cè)的腰燈，倒車時再開啟。